Chậm tiến độ, 3 nhà thầu BOT Quốc lộ 18 Bắc Ninh – Uông Bí bị loại

Chủ đầu tư BOT Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – Uông Bí đã “trảm” 3 nhà thầu yếu ở dự án nhưng nỗi lo vẫn còn đây…

Do chậm trễ trong công đoạn thi công, thậm chí đã 2 lần phải xin lùi công đoạn, bởi thế, chủ đầu tư BOT Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – Uông Bí đã “trảm” 3 nhà thầu yếu ở dự án nhưng nỗi lo vẫn còn đây.

Được bắt đầu làm tháng 5/2014 có tổng mức đầu tư phê duyệt ban đầu hơn 2.905 tỷ đồng, dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – Uông Bí dài 57km chuẩn bị sẽ đã đi vào hoạt động vào 31/3/2017.

Tuy nhiên, do bị phát triển chậm độ nên dự án đã được gia hạn thêm 6 tháng đến 30/9/2017. Thế nhưng, đến nay, do nhiều hạng mục chậm trễ, Công ty Cổ phần BOT Phả Lại (doanh nghiệp dự án) và Ban quản lý dự án (Ban quản lý dự án 2 – đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền), tiếp tục đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho gia hạn công đoạn đã đi vào hoạt động đến 31/12/2017.

Ám ảnh nỗi lo mặt bằng

Sau hơn 3 năm thi công, hiện dự án BOT Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – Uông Bí đang phải đối mặt có nỗi lo mặt bằng kéo dài dai dẳng. Đặc biệt là 1 số tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương và Quảng Ninh rất chậm.

Ngày 13/8, ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Phó phòng PID 6, Ban quản lý dự án 2 cho biết, giai đoạn này, vấn đề mặt bằng đang là nỗi lo lớn nhất của dự án. Trong nhiều tháng qua, vốn của dự án không thiếu, nhà đầu tư luôn tập trung máy móc, nhân lực để khi có mặt bằng đến đâu, tức thì thi công ngay đến đây.

Tuy nhiên, do bàn giao mặt bằng rải rác, nên dự án thi công khá cầm chừng. Giải thích về lý do chậm trễ bàn giao mặt bằng sạch, ông Quỳnh cho rằng do lý do đất khá phức tạp và giá đền bù đất của địa phương thấp nên chưa thỏa thuận được có người dân, dẫn đến khiếu kiện kéo dài, tắc mặt bằng.

Cụ thể, trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, giải phóng mặt bằng mới đạt 89,7% (dao động 25,8/28,7km). Mặt bằng còn vướng mắc chủ yếu tập trung trên đoạn qua Tp.Uông Bí (mới bàn giao các con phố 1/2,86km, còn vướng dao động 200 hộ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật).

Đoạn qua Thị xã Đông Triều vẫn còn vướng 32 hộ thuộc xã Hồng Thái Đông, Hồng Thái Tây. Tại Hải Dương, ngày 8/8, tỉnh vừa bàn giao thêm được 200m mặt bằng, nhưng vẫn còn 600m hạ tầng kỹ thuật và 1 số nút giao Sao Đỏ, Côn Sơn-Kiếp Bạc.

Bên cạnh điểm nghẽn về mặt bằng, năng lực của 1 số nhà thầu phụ cũng tỏ ra yếu kém, khiến công đoạn dự án bị chậm. Vì thế, Ban quản lý dự án 2 và chủ đầu tư đã chọn lọc rút bớt khối lượng công việc hoặc loại 1 số nhà thầu ra khỏi dự án.

Cụ thể, 3 nhà thầu là Công ty Cổ phần Đầu tư thi công Hoà Bình, Công ty Cổ phần Đầu tư thi công công trình 323 và Công ty Thành An 195.

Đồng tình 1 sốh xử lý trên, ông Phan Quốc Hiếu, Phó cục trưởng Cục Quản lý thi công và Chất lượng công trình giao thông cho rằng, việc loại 1 số nhà thầu yếu ra khỏi dự án là cần thiết. Vì qua kiểm tra, ở 1 số đoạn tuyến đã có mặt bằng, Cục Quản lý thi công & chất lượng công trình giao thông đã lập 1 số mốc công đoạn và giải đáp nhà đầu tư, nhà thầu nhưng công đoạn vẫn chậm so có công đoạn. Vì thế, cần phải thay nhà thầu yếu để tăng tốc công đoạn. Trong khi đây, năng lực đơn vị giải đáp kiến trúc của dự án cũng rất yếu.

“Trong quá trình kiến trúc, đơn vị giải đáp làm không sát, dẫn tới khi triển khai thực ở phải bổ sung rất nhiều. Nhà đầu tư đã chọn lọc và ký hợp đồng có Công ty Cổ phần Thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam (TEDI SOUTH). Tuy nhiên, đơn vị này chỉ đứng tên trên danh nghĩa, còn thực ở khi triển khai thì đi thuê lại đơn vị khác”, đại diện Cục Quản lý thi công và Chất lượng công trình giao thông cho biết.

Không thể chậm trễ, kéo dài

Ông Hiếu nhấn mạnh để Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục gia hạn công đoạn dự án đến 31/12/2017, Ban Quản lý dự án 2 và đơn vị giải đáp phải xác định rõ lỗi nào do nhà đầu tư, lỗi nào do địa phương chậm bàn giao mặt bằng thi công. “Lỗi do nhà đầu tư làm công đoạn dự án kéo dài sẽ không được tính vào tổng mức đầu tư dự án”, ông Hiếu khẳng định.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công cho biết, Bộ Giao thông Vận tải chấp nhận về chủ trương gia hạn công đoạn đã đi vào hoạt động trọn vẹn dự án trước ngày 31/12/2017 theo đề nghị của Ban quản lý dự án 2 và Công ty Cổ phần BOT Phả Lại.

“Cục Quản lý thi công và Chất lượng công trình giao thông, Ban quản lý dự án 2, nhà đầu tư tiếp tục làm việc có 1 số địa phương để giải quyết dứt điểm 1 số tồn ở về mặt bằng, xác định cụ thể thời gian bàn giao mặt bằng còn lại làm cơ sở để Bộ Giao thông Vận tải tham khảo, gia hạn cụ thể công đoạn đã đi vào hoạt động dự án, xác định trách nhiệm của 1 số bên liên quan”, Thứ trưởng Công chỉ đạo.

Ông cho rằng, việc giải phóng mặt bằng của 1 số địa phương thực hiện chưa đúng có cam đoan, bởi thế, cũng phần nào ảnh hưởng đến quá trình thi công. Hơn thế, công tác tổ chức thi công của nhà đầu tư và 1 số nhà thầu chưa quyết liệt, công tác giải đáp kiến trúc còn thiếu sót, phải điều chỉnh, bổ sung trong quá trình thực hiện.

Vì thế, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công đề nghị Ban quản lý dự án 2, nhà đầu tư chỉ đạo giải đáp giám sát, phải tăng tốc tối đa dự án, 1 số nhà thầu huy động đầy đủ thiết bị, nhân lực để thi công đã đi vào hoạt động 1 số đoạn đã bàn giao dứt điểm mặt bằng như kế hoạch.

“Các nhà thầu phải triển khai thi công ngay các đoạn tuyến đã nhận mặt bằng để tránh tái lấn chiếm cũng như khi địa phương tổ chức bảo vệ mặt bằng thi công. Các đoạn có đủ công địa cần tổ chức thi công liên tục áp sát 1 số khu vực còn vướng mắc về mặt bằng”, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công khẳng định.

Vẫn nhìn nhà đầu tư BOT là gian tham, móc túi dân

Căn hộ Raemian Galaxy có địa điểm đắc địa của quận 2 của đô thị HCM có diện tích hơn 3000 căn bộ cộng nhiều tiện ích bậc nhất chờ mong sẽ đem đến cho cư dân 1 không gian sống hoàn hảo. Xem thêm tài liệu https://raemiangalaxyvn.com/gia-ban-va-phuong-thuc-thanh-toan-du-an-can-ho-raemian-galaxy-quan-2/

Tìm hiểu thêm Bán căn hộ chung cư Quận Bình Thạnh

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply